दशकों में यूरोप में सबसे खराब सूखे ने न केवल खेत की भूमि को झुलसा दिया और नदी यातायात में बाधा उत्पन्न की, इसने द्वितीय विश्व युद्ध के लगभग भूले हुए इतिहास का एक हिस्सा भी उजागर कर दिया: द्वितीय विश्व युद्ध के दर्जनों जर्मन युद्धपोतों के ढेर डेन्यूब नदी से उभरे हैं। जल स्तर गिरा है।
प्रहोवो के सर्बियाई बंदरगाह के पास सर्बिया और रोमानिया को अलग करने वाली शक्तिशाली नदी के बीच में, एक जंग लगा हुआ पतवार, एक टूटा हुआ मस्तूल जहाँ स्वस्तिक झंडा फहराता था, एक ऊपरी डेक जहाँ एक कमांड ब्रिज हुआ करता था, एक बैरल जो हो सकता था ईंधन – या यहां तक कि विस्फोटक सामग्री – एक कंकड़ पत्थर के टीले पर झुकें जो पानी से निकला हो। जहाज, कुछ अभी भी युद्ध सामग्री से लदे हुए थे, नाजी जर्मनी के काला सागर बेड़े से संबंधित थे, जो सोवियत सेना के उन्नत होने के कारण रोमानिया से पीछे हटने के दौरान जानबूझकर जर्मनों द्वारा डूब गए थे।
इतिहासकारों का कहना है कि सितंबर 1944 में डेन्यूब कण्ठ में प्रहोवो के पास 200 जर्मन युद्धपोतों को नष्ट कर दिया गया था, जिसे बेड़े के कमांडर के आदेश पर आयरन गेट के रूप में जाना जाता था, क्योंकि वे सोवियत संघ से भारी आग की चपेट में आ गए थे। जानबूझकर डूबने के पीछे का विचार बाल्कन में सोवियत प्रगति को कम से कम धीमा करना था। लेकिन इससे कोई फायदा नहीं हुआ क्योंकि नाजी जर्मनी ने महीनों बाद, मई 1945 में आत्मसमर्पण कर दिया।
इस गर्मी में पूरे यूरोप में असामान्य रूप से गर्म मौसम वैज्ञानिकों द्वारा ग्लोबल वार्मिंग और अन्य कारकों से जुड़ा था। गिरते जल स्तर ने महाद्वीप पर कई नदियों पर शिपिंग के लिए खतरनाक स्थिति पैदा कर दी, जिसमें डेन्यूब, यूरोप की दूसरी सबसे लंबी नदी शामिल है जो 10 देशों से होकर बहती है। सर्बिया के अधिकारियों ने जहाजों को गतिमान रखने के लिए ड्रेजिंग का इस्तेमाल किया है।
गहराई से दिखाई देने वाले मलबे एक प्रभावशाली दृश्य हैं, लेकिन उन्होंने नदी का उपयोग करने वालों के लिए दशकों की परेशानी पैदा की है, और अब सर्बियाई सरकार, यूरोपीय संघ के समर्थन से, उनके बारे में कुछ करने की योजना बना रही है।
युद्ध के ठीक बाद कम्युनिस्ट यूगोस्लाव अधिकारियों द्वारा नदी से कुछ मलबों को हटा दिया गया था। लेकिन उनमें से ज्यादातर बने रहे, शिपिंग में बाधा उत्पन्न हुई, खासकर गर्मियों में जब पानी का स्तर कम होता है। वर्षों से जहाजों को गंदे पानी से बाहर निकालने की योजना थी, लेकिन उनके द्वारा किए गए विस्फोटकों के कारण ऑपरेशन को बहुत जोखिम भरा माना जाता था और हाल तक ऐसा करने के लिए कोई धन नहीं था।
अब, यूरोपीय संघ और यूरोपीय निवेश बैंक डेन्यूब की यातायात क्षमता में सुधार के लिए प्राहोवो के पास कुछ जहाजों को हटाने के लिए ऑपरेशन को वित्तपोषित करने के लिए ऋण और अनुदान प्रदान करने पर सहमत हुए हैं। ऑपरेशन की कुल लागत 30 मिलियन यूरो (30 मिलियन डॉलर) होने का अनुमान है, जिसमें से लगभग 16 मिलियन अनुदान हैं।
सर्बिया में यूरोपीय संघ के राजदूत इमानुएल जियाउफ्रेट ने हाल ही में मलबे की साइट की यात्रा के दौरान कहा, “ये जहाज डूब गए हैं और वे तब से नदी के तल पर पड़े हैं।” “और यह एक समस्या है। यह डेन्यूब पर यातायात के लिए एक समस्या है, यह चलने की क्षमता को प्रतिबंधित करता है, यह एक खतरा है क्योंकि कुछ जहाजों में अभी भी अस्पष्टीकृत आयुध है।
साथ में Giaufret पश्चिमी बाल्कन में यूरोपीय निवेश बैंक के प्रमुख एलेसेंड्रो ब्रैगोंज़ी थे। उन्होंने कहा कि इस परियोजना में 21 डूबे हुए जहाजों को हटाना शामिल है। “यह अनुमान लगाया गया है कि अधिक जहाज पानी के नीचे हैं, 40 तक, लेकिन जो वर्तमान में डेन्यूब के फेयरवे की स्थिति में बाधा डाल रहे हैं, विशेष रूप से निम्न जल स्तर की अवधि के दौरान, 21 हैं,” ब्रैगोंजी ने कहा।
विशेषज्ञों का कहना है कि बचाव अभियान में डूबे हुए जहाजों से विस्फोटक सामग्री को हटाना और फिर जहाजों को नदी से बाहर निकालने के बजाय मलबे को नष्ट करना शामिल होगा।
