सरकार भारत के राष्ट्रीय राजमार्गों पर टोल प्लाजा को हटाने की योजना के साथ आगे बढ़ रही है और इसके बजाय स्वचालित नंबर प्लेट रीडर कैमरों पर निर्भर है, जो वाहन नंबर प्लेट पढ़ेंगे और वाहन मालिकों के लिंक किए गए बैंक खातों से स्वचालित रूप से टोल काट लेंगे। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कहा कि इस योजना का एक पायलट चल रहा है और इस संक्रमण को सुविधाजनक बनाने के लिए कानूनी संशोधन भी किए जा रहे हैं।
“2019 में, हमने एक नियम बनाया कि कारें कंपनी-फिटेड नंबर प्लेट के साथ आएंगी। तो, पिछले चार साल में जो वाहन आए हैं उन पर अलग-अलग नंबर प्लेट हैं। अब टोल प्लाजा को हटाने और कैमरे लगाने की योजना है, जो इन नंबर प्लेट को पढ़ेगा और सीधे खाते से टोल काट लिया जाएगा। हम इस योजना का पायलट भी कर रहे हैं। हालांकि, एक समस्या है – कानून के तहत टोल प्लाजा को छोड़ देने वाले और भुगतान नहीं करने वाले वाहन मालिक को दंडित करने का कोई प्रावधान नहीं है। हमें उस प्रावधान को कानून के दायरे में लाने की जरूरत है। हम उन कारों के लिए एक प्रावधान ला सकते हैं जिनमें ये नंबर प्लेट नहीं हैं, उन्हें एक निश्चित अवधि के भीतर स्थापित करने के लिए। हमें इसके लिए एक विधेयक लाना होगा।” इंडियन एक्सप्रेस.
वर्तमान में, लगभग 40,000 करोड़ रुपये के कुल टोल संग्रह का लगभग 97 प्रतिशत FASTags के माध्यम से होता है – शेष 3 प्रतिशत FASTags का उपयोग नहीं करने के लिए सामान्य टोल दरों से अधिक भुगतान करते हैं। FASTags के साथ, एक टोल प्लाजा को पार करने में प्रति वाहन लगभग 47 सेकंड का समय लगता है और एक उल्लेखनीय थ्रूपुट वृद्धि होती है – मैनुअल टोल संग्रह लेन के माध्यम से प्रति घंटे 112 वाहनों की तुलना में इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह लेन के माध्यम से प्रति घंटे 260 से अधिक वाहनों को संसाधित किया जा सकता है। सरकारी आंकड़ों के लिए।
जबकि FASTags के उपयोग ने देश भर के टोल प्लाजा पर यातायात को आसान बना दिया है, फिर भी भीड़भाड़ की सूचना है क्योंकि टोल गेट हैं जिन्हें प्रमाणीकरण के बाद पार करने की आवश्यकता होती है। 16 फरवरी, 2021 से अनिवार्य किए गए FASTags के साथ कुछ मुद्दों में शामिल हैं: कम बैलेंस वाले उपयोगकर्ता शुल्क प्लाजा लेन में प्रवेश करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अंततः अधिक प्रसंस्करण समय लगता है; रिमोट फीस प्लाजा पर इंटरनेट कनेक्टिविटी की समस्या, जिसके कारण लो-बैलेंस की स्थिति फास्टैग प्लाजा सर्वर द्वारा समय पर सक्रिय FASTag में अपडेट नहीं किया जाता है; रेडियो फ्रीक्वेंसी आइडेंटिफिकेशन (RFID) रीडर और टैग का टूटना; और उपयोगकर्ताओं द्वारा FASTags को अनुचित तरीके से लगाना।
नंबर प्लेट रीडर कैमरों के उपयोग से, जिन्हें स्वचालित नंबर प्लेट रीडर (एएनपीआर) कैमरों के रूप में भी जाना जाता है, टोल प्लाजा पर भीड़भाड़ और कम होने की संभावना है, लेकिन बहुत कुछ सिस्टम के कार्यान्वयन पर निर्भर करेगा। एक उद्योग के अंदरूनी सूत्र, जो पहचान नहीं करना चाहते थे, ने कहा कि यह सुनिश्चित करने के लिए एक से अधिक तकनीक की आवश्यकता होगी कि सिस्टम फुलप्रूफ हो और कोई रिसाव न हो। “एएनपीआर कैमरा नंबर प्लेट के नौ नंबर पढ़ने का आदी है और, अगर उससे आगे कुछ भी है – जैसे नंबर प्लेट पर कुछ लिखा है जो हम आम तौर पर देश के अधिकांश वाहनों में आते हैं – कैमरा इसे नहीं पढ़ेगा,” उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा कि परीक्षणों से पता चला है कि कैमरा लगभग 10 प्रतिशत नंबर प्लेटों को याद करता है क्योंकि उनके पास नौ शब्दों और संख्याओं से परे का पाठ था। उन्होंने कहा कि फास्टैग और जीपीएस टोल के साथ नई परियोजनाओं पर इस तरह के सिस्टम लागू किए जा सकते हैं। “भारत जैसे देश में, हमें न्यूनतम राजस्व हानि सुनिश्चित करने के लिए एक से अधिक प्रणाली की आवश्यकता होगी,” उन्होंने कहा।
